Murcia

Otro ciclista muerto al que no pudo salvar el Carril Bici

http://www.laverdad.es/murcia/comarcas/201605/17/fallece-ciclista-tras-atropellado-20160517124427.html

Mi más sentido pésame a familiares y amigos de la víctima, D.E.P.

El riesgo cero no existe, el atropello puede ocurrir en cualquier lado, pero cuando es inducido por una infraestructura supuestamente hecha para dar visibilidad y seguridad al ciclista, en un tramo de carretera pacificado, encabrona. La falsa seguridad del carril bici urbano. El atropello,  no accidental, ha ocurrido en Puerto Lumbreras, lo que no dice la noticia es que fue en los únicos 200 m de Carril Bici que tiene una carretera de 10 km. Y a escasos kilómetros de Lorca. Este es el punto del atropello:

Lumbreras

Parece ser que como los accidentes van a existir siempre no se puede mencionar un atropello en carril bici (como bien es sabido generan una anomalía en el tráfico) porque según dicen es demagogia, ¿Y analizar el accidente para evitar que vuelva a ocurrir? ¿y demandar que levanten la mano los que pidieron, los que diseñaron y los que aplaudieron esto en pro de la seguridad de los ciclistas. Y que no escurran el bulto?, ¿podemos mencionarlo?

Es interesante que estos 200 m de carri bici sean clónicos de los carriles bici de la vecina Lorca que están avalados por el Director técnico de ConBici Manuel Martín:
Captura de pantalla 2016-05-19 a las 11.34.37

http://www.laverdad.es/murcia/20071108/lorca/carril-bici-unira-antonio-20071108.html

Txarli ya puso el dedo en el ojo sobre lo demencial que es esa mala idea hace 7 y 8 años:

https://bicilibre.wordpress.com/2008/10/12/carril-bici-al-fumbol/

https://bicilibre.wordpress.com/2009/07/05/sabotajes-en-el-carril-bici/

 

 

 

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Ni carril-bici, ni capullos! by Bici Hardcore (Murcia)

“El carril bici no nos gusta, a un verdadero Bikepunk nadie le dice por donde tiene que ir(…)” (Entrevista a Bici Hardcore en Supurando Rabia, 8 de julio 2011)

PINCHA EN EL ICONO PLAY Y ESCUCHA EL TEMA “Ni carril-bici, ni capullos!” by Bici Hardcore, grupo musical de Murcia.

No queremos un carril de mierda
Tampoco queremos una carretera
No somos reformistas defensores de la acera
Queremos la ciudad para nosotros entera

No! No aceptamos su migajas
No! No aceptamos su migajas
No! No aceptamos su migajas
No! No!

No queremos un carril de mierda
Tampoco queremos una carretera
No somos reformistas defensores de la acera
Queremos la ciudad para nosotros entera

No queremos un carril de mierda
No queremos un carril de mierda
No queremos un carril de mierda
No queremos un carril de mierda

No! No aceptamos su migajas
No! No aceptamos su migajas
No! No aceptamos su migajas
No! No!

(Murcia) Curso de circulación en bici

FUENTE: La Verdad de Murcia (1-12-09)

El Ayuntamiento de Murcia organizó un curso para circular en bici con seguridad.

(…) La primera lección es la ubicación sobre la calzada. García recomiendo el centro del carril, lo suficientemente alejado de los coches y sus puertas pero sin permitir que otros vehículos de dos ruedas adelanten por la derecha. «La ubicación es una maniobra en sí», razona García, quien recomienda señalizar siempre con el brazo extendido hacia donde giremos.

La primera prueba de fuego es ante una de las rotondas de Juan Carlos I. García explica que lo más seguro para el ciclista, frente a lo que comúnmente se hace, es circular alejado del extremo de la rotonda. «Los accidentes se producen con los coches que quieren abandonar la rotonda».

El curso está concebido precisamente para no hacer al ciclista ‘ciclodependiente’ de los carriles bici. «Es imposible evitar que la bicicleta circule por la calzada», opina García para quien «apartar de las vías a los usuarios les resta habilidad». Además, alerta del peligro de los cruces en el carril bici. Concluido el vial sobre la acera, el recorrido continua junto con las obras del tranvía. Con los carriles reducidos, García recomienda no dejar adelantar a los coches si ello implica salirse de la calzada. Por contra, cree que es mejor no adelantar en los semáforos a quien después, por su mayor velocidad, nos acabará rebasando.

Alcanzado el nuevo carril bici de la Costera Norte, García se echa las manos a la cabeza. Pintado sobre la acera, de doble sentido, sin espacio para los peatones y asomado a un terraplén de metro y medio «es una barbaridad», exclama el experto, que hasta lo fotografia, asombrado. «¿Cuánto mejor no sería un arcén amplio?». (…)