Un estudio de la UPM concluye que las vías ciclistas no garantizan un mayor uso de la bicicleta

Fuente: Madridiario, 17 nov. 2015

El Centro de Investigación del Transporte (Transyt) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ha elaborado un informe para la Red Civinet España y Portugal en el que afirma que las vías ciclistas no garantizan un mayor empleo de la bicicleta. El trabajo se ha elaborado con los datos ofrecidos por 18 ayuntamientos (16 españoles y dos portugueses)

Se destaca que la política más común de los ayuntamientos ha sido la creación de infraestructuras para las bicicletas porque “resulta sencilla de implementar, frente a otras medidas de tipo conductual o que impliquen restricciones a los automóviles privados, siempre más controvertidas”

El informe sostiene, sin embargo, es fundamental concienciar a los ciudadanos de que el carril bici no es necesario y quitarles el miedo a circular por la calzada. Para lograr que la bicicleta madure como alternativa de transporte, el estudio considera necesario que la ciudad centre su estrategia en la bici privada.

El estudio defiende que resultan imprescindibles otras medidas para fomentar la bici, desde evitar los robos a ofertar cursos para aprender a circular en bicicleta.

Por otra parte, tras los datos del Ayuntamiento de Sevilla (2010), también sabemos que las aceras bici y los carriles bici tampoco sirven para reducir el uso del coche en la ciudad (Biciescuela Granada, 2010 y Eneko Astigarraga, 2011). También sabemos que una red de carriles bici o aceras bici provoca un mayor uso de las bicicletas en la acera (Ayto. Vitoria, 2011)

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