Las aceras-bici de Madrid frenan el uso de la bici

Os invitamos a la lectura del interesante documento que aporta unos datos muy valiosos para que las administraciones  y los colectivos ciclistas se replanteen sus políticas de promoción de la bicicleta y reivindicaciones basada en carriles bici (con las que están destruyendo el potencial de la bici como medio de transporte) y valoren las alternativas existentes que siguen marginadas.

EL DOCUMENTO COMPLETO LO PODÉIS LEER EN ENBICIPORMADRID.ES (10 de enero 2013)

El número de ciclistas crece más en calles donde no se ha hecho nada

Los pobres resultados obligan al ayuntamiento a cambiar la estrategia de fomento ciclista

Las aceras-bici de Madrid frenan el uso de la bici

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4 comments

  1. Ahora empezamos a ver las consecuencias de aquellas políticas. Vitoria, el ejemplo de ciudad verde se enfrenta a su propia creación ¿cómo lograr que los ciclistas abandonen las aceras? Ojo al programa de radio. El policía que habla en torno al minuto 20 habla de lo que ve:

    http://www.eitb.com/es/audios/detalle/1227220/peatones-ciclistas-conductoreses-posible-conviciencia-vitoriagasteiz/

    Según TranSyT, el 68% de los ciclistas de Vitoria usan la acera por norma.
    http://transbici.files.wordpress.com/2012/10/3_movilidad-de-los-vitorianos-y-su-relacic3b3n-con-la-bicicleta.pdf

    Pongo algunos datos del ayto. Madrid para comparar (http://goo.gl/38Puk)
    -Bulevar Castellana: 75% acera
    -Bulevar Recoletos: 55% acera
    -Alberto Alcocer: 30% acera
    -Bravo Murillo: 30% acera
    -Juan Bravo: 12% acera

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