Valencia en Bici empieza a madurar

El 6 de septiembre de 2011, Valencia en Bici publicó el siguiente texto y un vídeo con consejos sobre cómo circular con seguridad por la calzada:

«Después de poco más de 20 años de «trabajo» por nuestra parte, promoviendo junto a otras asociaciones e instituciones, el uso de la bici como medio de transporte, se ha producido un cambio cultural que se ha manifestado entre otras cosas por un aumento de las infraestructuras para bicicletas, la implantación de los sistemas de bicis públicas en muchas ciudades españolas y un aumento considerable de usuarios de la bici como medio de transporte urbano. Sin embargo, ese aumento en número de ciclistas urbanos no se ha acompañado de un necesario aprendizaje y un aumento del respeto ciudadano. No nos gusta a día de hoy cómo se está resolviendo lo que para nosotros era una herramienta para hacer de nuestras ciudades una lugar más habitable dónde vivir. La bici era y es la mejor herramienta para resolver una parte mayoritaria de la movilidad urbana por su economía y ecología. Creíamos que el ciclista urbano estaba hecho, por el mero hecho de serlo, de una pasta moral y ética especial, pero nos equivocamos. Ser ciclista urbano tal y como nosotros lo concebíamos iba más allá de subirse en una bici y desplazarse por la ciudad como a uno o a una le vinieran en gana. Se suponía que el ciclismo urbano «hacía ciudad» y no al revés como parece que está pasando».

Menos mal, han tardado 20 años pero se han dado cuenta al final que un aumento de ciclistas urbanos a cualquier precio y caiga quien caiga no es positivo.

«¿Qué es lo que ha pasado? Sencillamente que no todos vemos las cosas de la misma manera ni todos sabemos desenvolvernos igual montados sobre una bicicleta. Actualmente nos encontramos con unas ciudades dónde sigue imperando la ley del más fuerte tolerada como siempre por las autoridades. El tráfico automovilístico, como hace 20 años, sigue sin estar «pacificado» porque ni ayuntamientos ni conductores se ponen a ello. Muchos ciclistas noveles carecen de la formación y seguridad en si mismos suficientes para moverse entre el tráfico, y por ello han traspasado sus miedos a circular por la calzada a los peatones en las aceras. Otros, sencillamente le echan toda la cara del mundo y circulan temerariamente por las aceras poniendo en peligro a los más débiles del tránsito urbano: los peatones. Algo por otra parte tolerado por las autoridades, para seguir así, alimentando la mala imagen de esa gran herramienta de convivencialidad urbana que es la bici»

Bien, han sabido detectar el desastroso aumento de ciclistas urbanos que invaden las aceras. Tal y como nosostros venimos señalando desde hace mucho tiempo. Pero no han querido meter el dedo en la yaga, quizá les duela. Porque han sido, en parte, ellos los que han colaborado para que esto haya ocurrido de esta manera. Durante estos 20 años han estado inyectando miedo a los aspirantes a ciclista, así como, reivindicando un fomento del uso de la bici para hacer la ciudad más amable y, para ello, consideraban imprescindible la creación de carriles-bici (ignorando la necesidad de aprendizaje para que el ciclista fuera autónomo y pudiera circular en bici por la calzada). Ahora que hay carriles-bici y bicicletas públicas, el número de ciclistas ha aumentado considerablemente, pero éstos ciclistas no circulan por la calzada, sino que circulan por la acera cuando el carril-bici finaliza (porque tienen el miedo inyectado en sus huesos y no han aprendido lo más básico: conducir su bici por la calzada). Su ilusión de que gracias al carril-bici aumentaría el número de ciclistas y que cuando este número fuera considerable ocuparía la calzada en masa para reducir el uso del coche no se ha hecho realidad. Y no quieren decir que esta invasión ciclista de las aceras ha sido provocada por la misma política de promoción ciclista que ellos han venido reivindicando desde hace 20 años.

«Ahora, con este video que aquí os presentamos y con los cursos que próximamente os vamos a ofrecer, creemos que ya estamos haciendo lo que verdaderamente está en nuestras manos para conseguir, esta vez sí, convertir el ciclismo urbano en un hecho social de verdadera convivencialidad urbana».

Muy ardua será la tarea de sacar a los ciclistas de las aceras y menos todavía si no se abandona la creencia de que el carril-bici es un lugar seguro (tal y como se describe en el vídeo). Habéis llegado tarde, parece que el cicleatonismo en la ciudad de Valencia se ha instaurado irreversiblemente.